F14 12 volts de décharge d'ABS profond de batterie au plomb a scellé la batterie profonde d'acide de plomb de cycle pour le panneau solaire

La batterie au plomb peut être divisée en cellule inondée et batterie au plomb scellée. Et la catégorie d'acide de plomb scellée peut être encore coupée en AGM et batteries de cellules de gel.

Chaque type profond de batterie de cycle a ses avantages et inconvénients, et vous devrez décider ce qui fonctionne bien pour vous.

Maintenant regardons séparément ces types de batterie :

1. D'acide de plomb inondé
La batterie au plomb inondée standard est le type le plus ancien de batterie de voiture en service.

Dans la batterie inondée, menez les plats sont submergés dans un mélange d'électrolyte d'acide sulfurique et d'eau. La réaction chimique pendant le remplissage et la décharge produit les gaz qui sont exhalés de la batterie. Ceci crée une baisse au niveau d'électrolyte, qui doit être périodiquement refait le plein. La capacité utilisable d'une batterie au plomb inondée tombe environ 30-50%.

La capacité utilisable indique quelle quantité de batterie peut être employée avant qu'il doive être rechargé — dans ce cas, elle est jusqu'à 50% de toute la capacité.

Charger une batterie inondée se produit par étapes, qui quitte la pièce pour payer moins ou surcharger. En moyenne, l'efficacité de remplissage de la batterie inondée est autour de 70-85%.While que la batterie inondée est abordable, fiable, et tolérant de surcharger, elle exige la ventilation appropriée, doit toujours être droite (pour éviter la fuite d'électrolyte), et a besoin de la plupart d'entretien. Elle a également une durée de vie plus courte comparée à d'autres types.

2. Tapis en verre absorbant (AGM)
La batterie d'AGM est un type de batterie (VRLA) d'acide de plomb réglée par valve.

AGM est abréviation le tapis en verre absorbant, qui se rapporte aux tapis minces de fibre de verre placés entre les plats d'avance. Le tapis en verre absorbe l'électrolyte, le garde du déplacement et du renversement, et agit en tant qu'amortisseur entre les plats d'avance.

L'action de atténuation du tapis en verre rend le choc et la vibration de batterie résistants, avec la capacité de résister aux températures froides.

La batterie profonde de cycle d'AGM a la basse résistance interne et les frais plus rapides qu'une batterie inondée ou la batterie de gel. Elle a une efficacité de charge de 95% et une profondeur de 80% de la décharge (DoD).

D'avantages de la batterie d'AGM beaucoup incluent être exempts d'entretien, position peu sensible, durable et le rapide-remplissage. Cependant, elle est plus chère que la batterie inondée de cellules et est sensible à surcharger, ainsi elle a besoin d'un chargeur réglé.

3. Cellule de gel
La batterie de cellules de gel est un autre des batteries de VRLA (comme la batterie d'AGM).

La batterie de gel emploie un à électrolyte gélifié, formé (typiquement) de l'acide sulfurique et de l'eau suspendus dans un agent de silice.

La batterie de gel a une efficacité de charge environ de 85-90%, avec l'excellente tolérance à la chaleur et aucun -gazage.

Cependant, cette batterie ne peut pas tolérer le remplissage rapide. L'à électrolyte gélifié est également très sensible à surcharger et peut être irréparablement endommagé si ceci se produit.

La batterie de cellules de gel est exempte d'entretien, à l'épreuve des flaques, position peu sensible avec une tolérance élevée pour chauffer. Mais elle est également plus coûteuse que les batteries inondée ou d'AGM et a besoin d'un chargeur et d'un régulateur spéciaux.